新娘秘書

減速機是工業企業大量配備應用的設四段變速機備，一旦漏油，不僅造成經濟損失，漏油嚴重時會引起減速機少油、斷油，使齒輪齧合面磨損加劇，進而發生咬焊或剝離，導致設備事故。而且漏油對周圍環境汙染厲害，對基礎有腐蝕作用，這樣既破壞了文明生産又浪費了不少本可收回再生的潤滑油。

1 減速機漏油的原因分析

1。1油箱內壓力升高

在封閉的減速機裏，每一對齒輪相齧合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳馬略特定律，隨著運轉時間的加長，使減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強，在箱內鋼片聯軸器壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪裏滲出。

1。2減速機結構設計不合理引起漏油

如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現均壓，造成箱內壓力越來越高，出現漏油現象。

1。3加油量過多

減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

1。4檢修工藝不當

在設備檢修時，由于結合面上汙物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

2 治理減速機漏油的對策

首先思想上要重視，這是做好防漏工作的前提。下面介紹防止漏油的原則辦法。

2。1均壓

減速機漏油主要是由于箱體內壓力增加所引起，因此減速機應設有相應的通風罩，以實現均壓。通風罩不能太小，較簡液體攪拌機便的檢查方法是打開通風罩上蓋，減速機以高速連續運轉五分鍾之後，用手摸通風口，感到壓差很大時，說明通風罩小，則應改大或升高通風罩。

2。2暢流

要使灑在箱體內壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。如在減速機軸頭設計有油封圈，或在減速機上蓋位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱。

2。3 改進軸封結構

（1）輸出軸爲半軸的減速機軸封改進；帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸爲半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，免鍵式軸環裝上骨架油封，帶彈簧的一側向裏。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

（2） 輸出軸爲整軸的減速機軸封改進；整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照（1）方案改造，工作量太大也不現實。爲減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種 可剖分式端蓋，並對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開 口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

2。4采用高分子複合材料

高分 子複合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等爲基料，在固化劑、固化促進劑的作用下複合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，産生協同 效應，使複合材料的綜合性能優于原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用于金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲 漏、鑄造砂眼等的修複以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修複。

對于減速機靜密封點泄漏可采用高分子複 合材料和技術現場治理滲漏，不用拆卸，采用高分子複合材料在外部治理滲漏，省時省力，效果立竿見影，其産品具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸 度，克服減速機振動造成的影響，很好地爲企業解決了多年無法解決的問題。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵，從而達到 消除漏油的目的。