針對上述問題，重工研發了一種全液堆高機壓集裝箱空箱堆高機，它包括行走底盤、駕駛室、門架和吊具，駕駛室和門架裝設於行走底盤上，吊具裝設於門架上，所述行走底盤包括底盤車架、發動機、液壓泵、液壓馬達、減速器、半軸、輪邊機構以及輪胎總成，其特征在於：所述液壓泵與發動機的輸出端相連，液壓泵通過管路與兩個或兩個以上的液壓馬達相連，液壓馬達的輸出端通過減速器與半軸相連，半軸通過輪邊機構與輪胎總成相連，減速器裝在底盤車架上。
與現有技術相比，該新型的優點在於：
1)，該實用新型的全液壓集裝箱空箱堆高機通過液壓泵將從發動機處取力，然後將液壓力傳送給液壓馬達轉換為機械力，再通過減速器以及輪邊機構傳遞給輪胎總成完成驅動，這樣的話，液壓泵與液壓馬達形成閉式回路，從而提高了傳動效率，降低了能耗，通常閉式靜液壓系統效率為90～92%之間，輪邊齒輪機構傳動效率為92～95%之間，其總傳動效率可為83～87%之間，實現了舒適的行走以及堆高機的無級變速和前進、後退方向的更換。
2)，該實用型的全液壓集裝箱空箱堆高機的吊具基本梁座體與堆高機門架之間設有可旋轉鉸接機構堆高機，使得駕駛員在適當調整堆高機機位的同時，可以通過可旋轉鉸接機構中的轉位油缸可以推動吊具繞著轉軸總成左右轉動，便能快速、准確、方便地實現對箱、堆垛，從而提高了集裝箱吊具對箱、堆垛的工作效率，減輕了整車車輪輪胎的磨損，降低了駕駛員勞動強度。
3)，該實用新型全液壓集裝箱空箱堆高機的底盤車架上用緊固件安裝由一組可以拆卸和調整的連接板構成的升降支撐架，使駕駛室高度可調，擴大了操作視野，提高操作安全可靠性，中古堆高機可滿足自行行走時道路限高要求。當需要調整駕駛室高度時，只需要松下連接各連接板的連接螺栓，調整到位以後再將聯接螺栓擰上。整個結構簡單、成本低、調整方便。
4)，該實用新型的全液壓集裝箱空箱堆高機采用智能化的安全保護方式，無須人工檢測，其控制效果好、精度高、性能穩定；通過控制器收集吊箱的實時位置信息和提升油缸的油堆高機壓信息，對空箱的位置和重量進行實時判斷，從而延長了設備的使用壽命，提高了整機的安全性能。
4、堆高機五大發展趨勢
我國叉車—堆高機行業雖然已經歷了4年的高速增長，但是目前，中國叉車—堆高機不僅在國際市場，而且在日內市場，發展前景仍然樂觀。與此同時，叉車市場競爭日趨加劇，外資企業已占據了高端市場，並開始轉攻中低端市場。面對發展的機遇和激烈的競爭，叉車產品未來的發展趨勢應引起業內的高度關注。
趨勢之一：系列化、大型化
系列化是叉車—堆高機發展的重要趨勢。國外著名大逐步實現其產品系列化，形成了從微型到特大型不同規格的產品。與此同時，產品更新換代的周期明顯縮短。大型叉車產品特點是科技含量高、研制與生產周期較長。投資大、市場容量有限、市場競爭主要集中在少數幾家，因此我國必須加大研發力度才不至於受制於人。
趨勢之二：專業化、多品種
自動倉儲系統、大型超市的紛紛建立，刺激了對室內搬運機械需求的增長。高性能電動叉車、前移式叉車、窄巷道叉車等各類倉儲叉車迅速發展。為了盡可能地用機器作業替代人力勞動，提高生產效率，適應城市狹窄中古堆高機施工場所以及在貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農舍、建築物層內和地下工程作業環境的使用要求，小型及微型叉車有了用武之地，並得到了較快的發展。還出現了一種鉸接式叉車，它主要用於窄巷道內物料的搬運。
趨勢之三：電子化、智能化
高可靠性、性能優越的產品，以及裝備先進電子技術的機電一體化叉車—堆高機市場前景看好。以倉儲發展為依托，發展新品種，特別是前移式叉車和堆垛車產品。計算器技術在電動叉車上逐步得到推廣堆高機應用，並納人信息化控制。無人駕駛叉車將適用於有毒或特殊環境的需要，具有較大發展空間。
趨勢之四：安全性、舒適性
隨著國際化進程的加快，產品的安全性已經成為中國企業邁向國際市場的一道門檻。叉車方、尖外表正被流線圓弧形外觀所取代，改善了司機的視野，提高操作安全性。如：豐田7系列叉車裝有主動穩定系統(SAS)，SAS采用一系列電子傳感器對叉車負荷、運行速度、轉向角等參數進行測量，當測得潛在危險狀態時，SAS即開始工作，以提高叉車橫向穩定性，從而達到安全作業的目的。
留言列表
